雖然空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)目前已有較成熟的產(chǎn)品，但在可靠性、多功能性、高集成性等方面還有很大的提升空間。隨著電子技術(shù)、信息處理技術(shù)的不斷進步，今后空壓機監(jiān)控器在以下幾個方面必將進一步發(fā)展：

(1)具有空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)故障智能診斷能力的集成監(jiān)控系統(tǒng)。基于單個或單類傳感器數(shù)據(jù)的空壓機故障診斷技術(shù)難以得到的結(jié)果，基于多傳感器信息，運用現(xiàn)代智能故障診斷算法雖然可以得到更的結(jié)果，但對硬件運算能力要求更高，新型微處理器DSP或ARM的廣泛應用使之實際應用成為可能。為了滿足監(jiān)控系統(tǒng)可靠性和無人值守機房的需要，監(jiān)控系統(tǒng)進一步集成化，多種功能集成于一體式控制器中，并能遠程訪問具有顯著的競爭優(yōu)勢。

(2)新型節(jié)能型空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)。現(xiàn)有的空壓機節(jié)能技術(shù)多采用額外添加變頻器對現(xiàn)有系統(tǒng)進行改造，鮮見將現(xiàn)代電機調(diào)速技術(shù)嵌入空壓機控制器中。采用變頻器進行改造的方式，使得空壓機的節(jié)能控制系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)分離，一方面提高了系統(tǒng)成本;另一方面增加了整個系統(tǒng)分散器件，不利于實現(xiàn)底層控制系統(tǒng)集成化以提高可靠性。開發(fā)集監(jiān)測、節(jié)能控制于一體的新型控制器可以彌補這一缺陷。

(3)空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)管網(wǎng)多點綜合控制。為了應對壓縮空氣系統(tǒng)中用氣量、用氣壓力的變化引起的管網(wǎng)流量、壓力變化，壓縮機運行工況需要不斷調(diào)節(jié);調(diào)度算法不合理會造成空壓站機群部分空氣壓縮機運行負荷過重。根據(jù)系統(tǒng)的壓力和流量等參數(shù)的變化特性，借助現(xiàn)代智能控制算法，以每臺空壓機平均運行時間最少為目標，用氣壓力為約束，得到每一時刻合理的空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)運行數(shù)量和容量，從而減少空壓機運行和維護費用的空壓站機群優(yōu)化控制成為發(fā)展趨勢。